Как прокачать стойки (амортизатор) перед установкой? Правильная инструкция + подробное ВИДЕО
К сожалению, состояние российских дорог сегодня оставляет желать лучшего. Идеальными их назвать язык не повернется. Ямы, выбоины, прочие дефекты и неровности — все это очень сильно «бьет» по состоянию автомобиля, и в первую очередь достается деталям подвески. Авто амортизатор принимает на себя большую часть нагрузки, и зачастую эти нагрузки гораздо более существенные, чем те, на которые деталь рассчитана. Как результат, получаем ускоренный износ и выход из строя передних и задних стоек. Ремонт стоек — это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автолюбителю.
Автосервис оснащен самым современным необходимым оборудованием, обеспечивающий качественный ремонт, обслуживание и диагностику двигателей. Проводим комплексную диагностику рулевого управления с последующим ремонтом всех износившихся деталей. Для автомобиля любой марки предоставим оперативный ремонт, заправку и диагностику кондиционера с соблюдением всех технических норм.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Закончив прокачивать амортизатор, удерживайте амортизатор в вертикальном положении защитным кожухом вверх вплоть до установки на автомобиль.
