Оправка поршневых колец: установка поршней - быстро и просто
Можно ли это сделать не раскручивая шатуны? Тяжело ли повыбивать таким образом старые пальцы? Спасибо большое! Можно и не снимая шатуны. Покрайней мере так не давно делал, пальцы выбил легко, а вот новые ставить парился к первому поршню ещё можно подобраться, а к второму сложновано раз пять точно поршень в масле бегал греть.
Поршневое кольцо можно растягивать до тех пор, пока внутренний диаметр не будет равен наружному диаметру поршня. Дальнейшее растягивание ведет к деформации кольца, особенно на его спинке рис. Разрывы, отслаивание покрытия прежде всего у колец, наполненных молибденом , меньшее усилие прижатия на спинке кольца и возникающие серповидные зазоры рис. Специалисты Kolbenschmidt обращают самое пристальное внимание ремонтников: никогда не разгибайте поршневые кольца якобы для повышения упругости! При растягивании стыковых концов кольцо деформируется только на одном месте — в его спинке, упругость кольца из-за этого не повышается.
При ремонте поршневой группы двигателя возникают сложности с установкой поршней — выступающие из канавок кольца не позволяют поршню свободно войти в блок. Для решения этой проблемы используются оправки поршневых колец — о данных приспособлениях, их типах, конструкции и применении узнайте из статьи. Оправка поршневых колец обжимка — приспособление в виде ленты с зажимом, предназначенное для утопления поршневых колец в проточках поршня при его монтаже в блок двигателя. Ремонт поршневой группы двигателя редко обходится без извлечения поршней из его блока. Последующий монтаж поршней в цилиндры блока зачастую доставляет проблемы: установленные в проточках кольца выступают за пределы поршня и мешают ему войти в свою гильзу. Для решения этой проблемы при ремонте двигателя применяются специальные приспособления — оправки или обжимки поршневых колец.
